Najważniejsza zasada: interwał zależy od modelu
Nie istnieje jeden termin wymiany oleju odpowiedni dla wszystkich nowych traktorów. Znaczenie mają konstrukcja silnika, typ przekładni, wyposażenie, zastosowany środek smarny oraz warunki pracy.
Podstawą jest instrukcja obsługi konkretnego ciągnika i harmonogram właściwy dla jego wersji. Jeżeli producent podaje limit godzinowy oraz kalendarzowy, obowiązuje termin, który upłynie wcześniej.
Pierwszy przegląd może mieć inny zakres niż kolejne. Nie należy automatycznie zakładać, że nowy ciągnik wymaga wymiany wszystkich olejów po 50 lub 100 godzinach. Producent może przewidywać osobne czynności po docieraniu, dotyczące na przykład filtrów lub oleju w przedniej osi. Różnice pokazują harmonogramy serwisowe John Deere.
Olej silnikowy — co ile wymieniać?
W nowych ciągnikach spotyka się interwały wynoszące 500, 600, a w wybranych konstrukcjach również 750 godzin pracy. Są to przykłady, a nie uniwersalne zalecenie. Case IH podaje dla serii Farmall C okres 600 godzin, natomiast materiały serwisowe tej marki wskazują również harmonogramy 600/750 godzin lub coroczną obsługę, zależnie od maszyny. Źródła: Case IH Farmall C i obsługa sezonowa Case IH.
Przy wymianie oleju silnikowego należy wymienić także filtr. Dobierając olej, trzeba sprawdzić:
- klasę lepkości SAE;
- wymaganą klasę jakości i specyfikację producenta;
- zgodność z układem oczyszczania spalin, w tym filtrem DPF;
- warunki, od których zależy dopuszczony interwał wymiany.
Sama lepkość, na przykład 10W-40, nie wystarcza do prawidłowego doboru. Oleje o tej samej lepkości mogą mieć inne przeznaczenie. Znaczenie parametrów jakościowych wyjaśnia poradnik FUCHS.
Filtr oleju należy dobrać do konkretnego silnika. Zdjęcie produktu z katalogu AgriStar ma charakter ilustracyjny.
Skrzynia biegów — sprawdź typ przekładni i wymagany olej
Współczesne przekładnie wymagają oleju o ściśle określonych właściwościach. Dotyczy to szczególnie skrzyń z mokrymi sprzęgłami i przekładni bezstopniowych.
W wybranych harmonogramach John Deere wymiana oleju przekładniowo-hydraulicznego przypada na 1500 godzin. Nie oznacza to, że taki sam termin obowiązuje w każdym traktorze. Filtry mogą wymagać wcześniejszej wymiany niż sam olej.
Przed zakupem sprawdź, czy producent wymaga oleju UTTO, STOU lub innego płynu o konkretnej specyfikacji. Nie zastępuj go dowolnym olejem przekładniowym tylko dlatego, że ma podobną lepkość.
Hydraulika — wspólny czy oddzielny zbiornik?
W wielu ciągnikach hydraulika i przekładnia korzystają ze wspólnego oleju. W innych występują oddzielne obiegi. Od konstrukcji zależą dobór płynu oraz terminy jego wymiany.
Przy wspólnym obiegu stosuj harmonogram oleju przekładniowo-hydraulicznego. Przy oddzielnym — osobny harmonogram hydrauliki. Zwykły olej hydrauliczny nie musi nadawać się do przekładni i mokrych hamulców. Różnice opisuje Shell w poradniku dotyczącym płynów do ciągników.
Dbaj o czystość szybkozłączy i sprawdzaj zgodność oleju w podłączanych maszynach. Filtry należy obsługiwać niezależnie od terminu wymiany płynu.
Filtr hydrauliki i przekładni CNH — przykład elementu obsługi ze sklepu AgriStar. Zgodność należy sprawdzić według modelu i numeru seryjnego.
Mosty i zwolnice — osobne punkty obsługi
Przedni most, mechanizm różnicowy i zwolnice mogą mieć oddzielne komory olejowe. Wymiana oleju w skrzyni nie oznacza automatycznie wymiany oleju w tych podzespołach.
Terminy różnią się nawet między wersjami jednej serii. Dla mostów i zwolnic trzeba sprawdzić osobno pierwszy oraz kolejne terminy wymiany. Przykłady rozróżnienia obsługi osi, piast i zwolnic zawierają harmonogramy John Deere.
Dobór oleju zależy od konstrukcji. W określonych zastosowaniach potrzebny jest produkt do mechanizmu o ograniczonym poślizgu, oznaczany jako LS. Nie jest on automatycznie odpowiedni do każdej osi. Więcej: FUCHS — dobór środków smarnych.
Hamulce — olej w mokrych hamulcach a płyn hamulcowy
W mokrych hamulcach tarcze pracują w kąpieli olejowej. Jeżeli korzystają ze wspólnego obiegu z przekładnią, ich obsługa wiąże się z wymianą właściwego oleju przekładniowo-hydraulicznego. Płyn musi zapewniać odpowiednie właściwości cierne. Takie zastosowania obejmują wybrane oleje UTTO Shell.
Oddzielny układ sterowania hamulcami może wymagać innego płynu. Jego rodzaj i termin wymiany trzeba sprawdzić w instrukcji. Nie należy dolewać płynu DOT ani oleju mineralnego na podstawie przypuszczeń.
Chłodnica — wymieniamy płyn chłodniczy
W układzie chłodzenia silnika wymienia się płyn chłodniczy. Jego zadaniem jest odprowadzanie ciepła oraz ochrona przed zamarzaniem, korozją i kawitacją.
Termin zależy od technologii płynu i wymagań ciągnika. Przykładowo John Deere deklaruje dla Cool-Gard II trwałość do 6 lat lub 6000 godzin, przy zachowaniu warunków stosowania i obsługi. Tego okresu nie należy przenosić na inne płyny. Źródło: John Deere — obsługa silników.
Oprócz wymiany płynu trzeba kontrolować jego poziom i stan oraz drożność pakietu chłodnic. Sam kolor płynu nie jest wystarczającą podstawą do oceny zgodności produktów.
Przykładowy płyn chłodniczy z oferty AgriStar. Zdjęcie nie przedstawia John Deere Cool-Gard II i nie oznacza identycznego interwału wymiany.
Polecane marki olejów i płynów do ciągników
Przy doborze środków smarnych warto uwzględnić FUCHS, Shell, Akcela, Ambra, JCB i John Deere. O wyborze powinien decydować konkretny produkt i jego zgodność z wymaganiami maszyny.
- FUCHS: seria AGRIFARM obejmuje oleje silnikowe, przekładniowe oraz produkty UTTO i STOU.
- Shell: wybrane oleje Spirax, w tym S4 TXM, są przeznaczone do przekładni, hydrauliki i mokrych hamulców.
- Akcela: gama środków smarnych związana z maszynami Case IH.
- Ambra: oleje i płyny opracowane do zastosowań w maszynach New Holland.
- JCB: oleje silnikowe, hydrauliczne, przekładniowe oraz inne płyny serwisowe do wskazanych zastosowań.
- John Deere: między innymi oleje silnikowe Plus-50 II, przekładniowo-hydrauliczne Hy-Gard i płyny Cool-Gard II.
Informacje o gamach produktów: FUCHS, Shell, Akcela, Ambra, JCB, John Deere.
Zaplanuj serwis przed sezonem
Zapisuj datę wymiany, stan licznika godzin, nazwę oleju i zastosowane filtry. Dzięki temu łatwiej ustalisz kolejny termin i przygotujesz ciągnik do intensywnej pracy.
Szukasz oleju lub filtrów do swojego traktora? Skontaktuj się z AgriStar, podając model, rok produkcji, numer seryjny i rodzaj przekładni. Te informacje pomogą precyzyjnie ustalić, jakiego produktu potrzebuje dany układ.
